Praškasto lakiranje v primerjavi z galvanizacijo za-navpična škarjasta dvigala na lasten pogon

Površinska obdelava igra ključno vlogo pri vzdržljivosti in videzu samohodnih navpičnih škarjastih dvigal. Te dvižne ploščadi delujejo v zahtevnih okoljih, kot so gradbišča, skladišča, tovarne in vzdrževalna mesta na prostem. Brez ustrezne zaščite pred korozijo se lahko jeklene konstrukcije, kot so škarjaste roke, okvir šasije in zaščitne ograje, hitro pokvarijo.
Dva običajna postopka površinske obdelave, ki se uporabljata pri izdelavi dvižnih delovnih ploščadi, sta galvanizacija in prašno lakiranje. Vsak postopek ima različne značilnosti v smislu odpornosti proti koroziji, videza, trajnosti in stroškov. Razumevanje teh razlik pomaga kupcem in inženirjem izbrati najprimernejši način površinske zaščite za dvižno opremo.
Kaj je galvanizacija?
Galvanizacija je elektrokemijski postopek, pri katerem se na površino kovinske komponente nanese tanka kovinska plast. Med tem postopkom je obdelovanec potopljen v raztopino elektrolita in priključen na električni tok. Kovinski ioni v raztopini se reducirajo in tvorijo zaščitno prevleko na površini.

Pocinkanje
Niklanje
Kromiranje
Debelina prevleke je običajno od 5 do 30 mikronov, zaradi česar je galvanizacija idealna za komponente, ki zahtevajo ozke tolerance dimenzij.
Prednosti galvanizacije
Galvanizacija ima številne prednosti:
Gladek in svetel kovinski zaključek
Dobra odpornost proti obrabi za mehanske dele
Minimalni vpliv na dimenzije komponent
Primerno za majhne natančne dele, kot so zatiči, vijaki in gredi
Ker je sloj prevleke tanek, galvanizacija ne spremeni bistveno dimenzij mehanskih komponent, kar je ključnega pomena za dele, ki se morajo natančno prilegati v sklope.
Omejitve galvanizacije
Vendar ima galvanizacija tudi več omejitev, ko se uporablja za konstrukcije velikih dvižnih naprav:
Omejena zaščita pred korozijo zaradi tanke debeline nanosa
Slaba odpornost na mehanske udarce ali praske
Višje zahteve glede čiščenja okolja zaradi kemičnih odpadnih voda
Zaradi teh razlogov se galvanizacija redko uporablja na velikih konstrukcijskih komponentah dvižnih ploščadi.
Kaj je prašno lakiranje?
Praškasto barvanje je postopek suhe končne obdelave, ki se pogosto uporablja v proizvodnji industrijske opreme. Pri tem postopku se fino zmleti praškasti delci razpršijo na kovinsko površino z uporabo elektrostatične privlačnosti. Prevlečeno komponento nato segrejemo v pečici, kjer se prah stopi in strdi v obstojno zaščitno plast.
Tipična debelina prevleke je od 50 do 150 mikronov, kar je bistveno debelejše od galvaniziranih prevlek.
Praškasti premazi so običajno narejeni iz poliestra, epoksida ali hibridnih smolnih materialov, ki zagotavljajo močno zaščito pred korozijo in dolgo-obstojnost.
Prednosti praškastega lakiranja
Praškasto lakiranje nudi številne prednosti za dvižno opremo:
Odlična odpornost proti koroziji
Debela in trpežna zaščitna plast
Visoka odpornost na udarce, praske in vremenske vplive
Širok izbor barv in tekstur
Okolju prijazen postopek z minimalnimi emisijami
Zaradi teh prednosti se na vidnih in strukturnih delih samohodnih škarjastih-dvigal pogosto uporablja praškasto lakiranje.
Razlike v stroških med galvanizacijo in praškastim premazom
Z proizvodnega vidika je razlika v stroških med obema procesoma odvisna od velikosti dela, obsega proizvodnje in zahtev glede materiala.
Na splošno:
Galvanizacija je bolj ekonomična za majhne natančne dele.
Prašno barvanje je stroškovno{0}}učinkovitejše za velike jeklene konstrukcije.
Velika oprema, kot so okvirji škarjastih dvigal, zahteva obsežno površinsko pokritost. Praškasto lakiranje omogoča proizvajalcem, da te velike komponente učinkovito premazujejo v serijskih pečeh, kar zmanjša skupne proizvodne stroške.
Galvanizacija velikih struktur bi zahtevala velike rezervoarje za galvanizacijo, večjo porabo kemikalij in zapletene sisteme za čiščenje odpadne vode, kar znatno poveča stroške proizvodnje.
Tipične uporabe v samohodnih-navpičnih škarjastih dvigalih
V sodobni proizvodnji dvigal se uporabljata obe površinski obdelavi, vendar za različne komponente.