Povečanje hitrosti dviganja tovornega dvigala z vodilnimi tirnicami zahteva usklajeno optimizacijo hidravličnega sistema, mehanske strukture in konfiguracije moči. Ker te platforme običajno uporabljajo hidravlični pogon in verižni prenos, na hitrost dviganja vplivajo predvsem stopnja hidravličnega pretoka, velikost cilindra, obremenitev in struktura mehanskega prenosa.
Sledi strukturirana tehnična analiza obstoječih metod.
1. Povečanje hidravličnega pretoka tovornega dvigala (glavna metoda)
Uporabite hidravlično črpalko z večjim pretokom.
Ker je hitrost dviganja tovornega dvigala neposredno sorazmerna s pretokom črpalke:
Zato se lahko uporabijo naslednje metode:
Zamenjajte z zobniško črpalko z večjo prostornino
Povečajte hitrost motorja (v varnem območju)
Uporabite konfiguracijo z več-črpalkami
Pri spreminjanju pretoka hidravlične črpalke tovornega dvigala je treba upoštevati naslednje:
Moč motorja mora ustrezati zahtevam po povečanem pretoku
Tlak v sistemu je treba vzdrževati v območju nazivne vrednosti
Dvig temperature olja je treba nadzorovati
Če je motor omejevalni dejavnik, nadgradite na motor z večjo močjo.
2. Zmanjšanje efektivne površine cilindra
Ker hitrost=pretok ÷ površina bata:
Zato lahko z uporabo hidravličnega cilindra manjšega premera ali zamenjavo hidravličnega cilindra velikega premera z dvema cilindroma manjšega premera povečate hitrost dviganja tovornega dvigala, če pretok ostane konstanten. Vendar pa to prinaša še eno težavo. Manjši premer cilindra zmanjša nosilnost tovornega dvigala, poveča pa se tudi tlak, zaradi česar je potrebna zamenjava hidravličnih cevi z višjo tlačno odpornostjo.
3. Optimizirajte zasnovo hidravličnega kroga
Poleg pretoka in premera cilindra včasih na celoten sistem vpliva tudi zasnova pretočnih ventilov in hidravličnih cevi. To težavo lahko rešimo s povečanjem premera ventilov in cevi. Zmanjšanje števila kolenskih spojev, uporaba krajših poti cevi, zamenjava z visoko-kakovostnimi priključki in uporaba čistega hidravličnega olja (zmanjšanje izgube viskoznosti) lahko zmanjšajo izgubo tlaka. Poleg tega je pomembno zagotoviti, da hidravlični vodi niso prepognjeni.
4. Izboljšajte prenosno strukturo tovornih dvigal z vodilnimi tirnicami
Ker se tovorna dvigala z vodilnimi tirnicami premikajo navpično znotraj giba cilindra, ni veliko strukturnih optimizacij, ki jih lahko izvedemo. Vendar pa lahko povečamo premer jermenic na zadnjem nosilcu tovornega dvigala, da zmanjšamo trenje in zmanjšamo izgubo energije, ko se tovorno dvigalo dviga.
