Težave, na katere je treba biti pozoren pri varni uporabi dvigala iz aluminijeve zlitine
Med uporabo dvigal iz aluminijeve zlitine se lahko zgodi nekaj nesreč. Le s previdnostnimi ukrepi lahko učinkovito preprečimo te nesreče. Pri uporabi dvigala iz aluminijeve zlitine moramo biti vedno pozorni na to, ali zaščitni ukrepi dvigala iz aluminijeve zlitine delujejo normalno, ter poiskati težavo in jo pravočasno odpraviti.
V nadaljevanju bomo predstavili nekatere varnostne zaščitne naprave dvigal iz aluminijeve zlitine in na katere je treba biti pozoren, ali delujejo normalno:
1. Varnostna naprava proti padcu za dvižno ploščad iz aluminijeve zlitine
Varnostna naprava proti padcu je pomemben del gradbenega dvigala. Nanj se je treba zanesti, da preprečimo nastanek nesreč pri padcu kletke in zagotovimo varnost potnikov. Zato je tovarniški preizkus varnostne naprave proti padcu zelo strog. Pred odhodom iz tovarne bo enota za zakoniti pregled izmerila njen navor napredovanja, meritev pri kritični hitrosti in meritev stiskanja vzmeti. Vsak komplet je priložen s poročilom o preskusu in montiran na gradbeno dvigalo. Preizkus padca pod nazivno obremenitvijo se izvede kasneje, dvigala, ki so v uporabi na gradbišču, pa morajo biti podvržena preizkusu padca vsake tri mesece. Za varnostno napravo proti padcu, ki je že dve leti izven tovarne (datum izdelave na varnostni napravi proti padcu), jo je treba poslati tudi na obvezno inšpekcijsko enoto na testiranje in testiranje, nato pa bo testirati enkrat letno.
2. Varnostno stikalo dvižne ploščadi
Varnostna stikala dvigala so zasnovana v skladu z varnostnimi zahtevami, vključno z omejitvijo vrat ograje, omejitvijo vrat viseče kletke, zgornjo mejo vrat, končnim stikalom, zgornjim in spodnjim mejnim stikalom in zaščitnim stikalom proti pretrganju vrvi. Na nekaterih gradbiščih, da bi prihranili težave, se nekatera končna stikala umetno prekinejo in sklenejo v kratkem stiku ali pa se po poškodbi ne popravijo pravočasno, kar je enakovredno ukinitvi teh varnostnih linij obrambe in zasaditvi skritih nevarnosti.
3. Obraba in zamenjava zobnikov in letvic
Uporaba dvigal iz aluminijeve zlitine na gradbišču, delovno okolje je ostro, cementa, malte in prahu ni mogoče odstraniti in očistiti, zobniki in letve se med seboj brusijo, zobje pa so nabrušeni in še vedno v uporabi, kar je treba posvetiti pozornost. Profil zoba mora biti podoben konzolnemu nosilcu, ob obrabi do določene velikosti pa je treba zobnik (ali letvico) zamenjati. V kolikšni meri bi ga morali prenehati uporabljati in ga zamenjati z novim? Za merjenje je mogoče uporabiti običajni normalni mikrometer 25-50 mm. Ko je običajna normalna dolžina zobnika obrabljena s 37,1 mm na manj kot 35,1 mm (2 zoba), je treba zamenjati novo prestavo. Ko je letev obrabljena, merjena s čeljustjo za debelino zob, ko je debelina zoba obrabljena od 12,56 mm na manj kot 10,6 mm, ko je višina tetive 8 mm, je treba letev zamenjati.
