Višji stroški konstrukcije šasije in protiuteži (ključni razlog)
Številne stranke zmedejo razlike v ceni med 2-tonskimi viličarji za hojo-zadaj in 2-tonskimi viličarji, ki se vozijo. V skladu z istim standardom nosilnosti 2 toni imajo pohodni paletni viličarji pogosto višjo ceno, predvsem zaradi nadgrajene strukture šasije in težje zasnove protiuteži.
Za razliko od vožnje-na zlagalnikih,2T pohodni-za viličarji nimajo stojne ploščadi za operaterja. Delavci upravljajo opremo ob vozilu med celotnim procesom zlaganja in ravnanja. Brez telesne teže upravljavca kot dinamičnega ravnovesja sta stabilnost celotnega stroja in zmogljivost proti-prevračanju popolnoma odvisni od težke protiuteži iz litega železa, nameščene na zadnji strani viličarja.
Za primerjavo, 2-tonski viličarji, ki jih je mogoče voziti, so opremljeni z integriranim stoječim pedalom. Upravljavčeva teža deluje kot učinkovita dinamična protiutež pri dvigovanju polnih bremen. To omogoča proizvajalcem, da sprejmejo lahek dizajn za prvotno tovarniško protiutež z uporabo tanjših železnih plošč in manj surovin za znižanje proizvodnih stroškov.
Da bi zagotovili varno delovanje pri polni-obremenitvi, so uporabljeni 2-tonski pohodni viličarjiodebeljene jeklene plošče za celoten okvir in predel protiuteži. Njihovi zadnji bloki protiuteži so na desetine kilogramov težji od enakovrednih modelov za vožnjo-na, kar močno poveča stroške surovin za jeklo in lito železo.
Poleg tega viličarji, ki hodijo zadaj, zahtevajo okrepljeno konstrukcijsko zasnovo, ki preprečuje prevrnitev na stran med dviganjem in obračanjem težkega tovora-. Proizvajalci optimizirajo in razširijo medosno razdaljo ter okrepijo nosilno strukturo zadnje preme, dodajo več odebeljenega strukturnega jekla in zapletene postopke varjenja. Te nadgrajene strukturne ojačitve dodatno zvišajo skupne proizvodne stroške 2-tonskih viličarjev za hojo-zadaj, zaradi česar so dražji od standardnih 2-tonskih viličarjev za vožnjo z enako nosilnostjo.
